试验检测师（含助理）历年真题和解答8节

宜采用染料指示法评定，有疑问时，可采用热分解色谱法进行最终评定，

依据JT/T848-2013P3复合隔离栅立柱的长度允许偏差为：±10mm；截面长度允许偏差为：0mm-5mm；截面宽度允许偏差为：0mm-5mm；弦高偏差为±1mm；立柱弯曲度不大于2mm/m。

粗集料密度试验通常采用网篮法，也可以采用容量瓶法、广口瓶法，网蓝法适于仲裁及沥青混合料配合比设计使用。粗集料表观密度、毛体积密度采用试验温度下水的密度修正ρa=γa×ρT、ρb=γb×ρT；水温修正系数修正ρa=(γa-αT)×ρw、ρb=(γb-αT)×ρw其中，γa、γb分别为粗集料表观相对密度、毛体积相对密度，ρw为4℃水的密度(1.000g/cm3)。

土的固结试验（JTGE40-2007T0137）单轴固结仪法规定土的预压压力为1.0kPa。

沥青路面质量评定的关键项目为压实度和厚度。

用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材。

水泥样品按GB12573进行取样，先通过0.9mm方孔筛，再在110℃5℃下烘干1h，并在干燥器中冷却至室温。

砂类土的直剪试验仅适用于砂类土。

规范号相同，选择最新版的规范进行参照，旧版规范自新版规范实施之日起自行作废。

AB属于分部工程；CD属于分项工程。

对于拱部，硬岩（I级围岩）平均和最大允许超挖值分别为100mm和200mm。

另一类试验方法是动态试验法,这类方法试验力的施加是动态的和冲击性的,包括肖氏和里氏硬度试验法。动态试验法主要用于大型的,不可移动工件的硬度检测。

根据振弦式应变计的基本原理，拉应变增量越大，则钢丝的张力越大，钢丝的振动频率也越大。

标志板面与标志底板的附着性能该项试验包括反光膜及黑膜与标志底板的附着性能测试和涂料对标志底板的附着性能测试两项内容。前者是裁取200mm×25mm的反光膜及黑膜，将反光膜及黑膜粘贴到标志底板上制成附着性能试样，标志底板尺寸为200mm×50mm，按照《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)的方法进行测试；后者是由涂料涂敷到标志底板上制成试样，按《漆膜附着力测定法》（GB/T1720-1979）的方法进行测试。

根据《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）监控量测应达到以下目的：
（1）确保施工安全及结构的长期稳定性；
（2）验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据；
（3）确定二次衬砌施作时间；
（4）监控工程队周围环境影响；
（5）积累量测数据，为信息化设计及施工提供依据。初期支护应配合开挖作业及时进行，确保施工安全。二次衬砌施作时间直接影响到衬砌结构的受力状态和安全稳定性，过早施作会使二次衬砌承受较大的围岩压力，也失去了“新奥法”施工的精髓——充分利用围岩自稳能力，过晚支护不利于初期支护的稳定。因此，在施工中进行监控量测，及时掌握围岩和支护的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，使衬砌结构安全可靠。对浅埋、软弱围岩等特殊地段，单靠工程类比法进行设计时，不能保证设计的可靠性和合理性，所以根据工程现场的实际具体情况，依据现场监控量测提供的有效资料，确定二次衬砌的施作时间，以保证二次衬砌受力合理、安全、可靠、耐久。

Ⅰ类反光膜通常为透镜埋入式，称为工程级反光膜，使用寿命一般为7年。可作为永久性交通标志和作业区设施。

将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。
知识点扩展：
目前大部分钢筋探测仪一般均可显示两种数据，一种是用于指示探测到的金属物质的信号值，距钢筋越近或钢筋直径越大，该信号值越大；另一种是钢筋保护层示值，离钢筋越近该值越小。依据两种信号值均可判断钢筋位置，因检测人员操作习惯而异。本题所指是第一种信号。

第一特征数字为5和6的防尘试验在防尘箱内进行密闭性试验箱内的循环粉末可用使滑石粉悬浮的其他方法代替，滑石粉用金属筛过滤，金属丝直径50μm，筛孔尺寸75μm。滑石粉用量2kg/m3使用次数不多于20次，并对人体无害。

物探无损检测法、用地质雷达、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测，以判断注浆效果。

收费天棚下方地面则可根据变色要求选择60，40或20.

以上调整初步配合比设计方法都正确。所以答案为ABCD。

公式：不圆度=（最大外径-最小外径）×200%/（最大外径+最小外径）=（41.03-41.01）×200%/（41.03+41.01）=0.025。

合成树脂类板材的实测厚度：普通柱式≥3.0mm，弹性柱式≥4.0mm；纵向抗拉强度应≥25MPa。

桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。

四舍六入五考虑，五后非零则进一，五后皆零看基偶，基进偶舍。

沥青混合料高温稳定性是指在高温条件下，沥青混合料能够抵抗车辆反复作用，不会产生显著永久变形（车辙、拥包、波浪），保证沥青路面平整的特性。

混凝土的电阻率反映其导电性。混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢，扩散能力弱；混凝土电阻率小，锈蚀发展速度快，扩散能力强。因此，测量混凝土的电阻率是对钢筋状况进行检测评定的一项重要内容。知识点扩展：规范推荐的混凝土电阻率测试方法为四电极法，该方法在混凝土表面等间距接触4支电阻，两外侧电极为电流电极，两内侧电极为电压电极，通过检测两电压电极间的混凝土阻抗得到混凝土电阻率。钢筋混凝土结构在使用过程中，如果钢筋表面的钝化膜局部破坏，混凝土与钢筋形成微电池并处于活化状态，并且有腐蚀介质、水分、空气等侵入至钢筋附近时，就会发生钢筋锈蚀。锈蚀发生后如果混凝土的电阻率越小，就越能激发微电池的活动性，致使钢筋锈蚀的发展速度越快，且扩展能力越强，因此混凝土电阻率大小可用于评估钢筋的锈蚀速度。

原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、优先道路标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置。如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的1个。

防水卷材出现破损、烤焦等情况应立即修补，补片材料应与防水板相同，修补片尺寸要求大于破坏边缘70mm。修补片宜裁剪成圈角，不宜裁剪成有正方形、长方形、三角形等的尖角。

沥青稠度愈高，针入度愈小。

水泥混凝土配合比设计步骤包括：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比和换算施工配合比。所以答案为ABCD。

适用于饱和软粘土不排水抗剪强度和灵敏度的测定

水泥密度测定(GB/T208-2014)，ρ=m/(V2-V1)，结果精确至0.01g/cm3。

主要设备：蒸气浴、马福炉、烘箱、分析天平、铂蒸发皿。

（1）选项ABCD均为隧道超前地质预报目的。

贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。所以答案为对。

《水运工程地基基础试验检测技术规程》（JTS 237-2017）,6.4.2，为设计提供依据时，试验桩的单桩轴向抗压静载荷试验应加载至破坏；检验工程桩的单桩轴向抗压承载力试验时，最大加载量应达到设计要求，无设计要求时最大加载量不应小于单桩承载力特征值的2.0倍。